Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















21 Ιαν 2018

Ο τυφώνας Vision Zero/ Όραμα Μηδέν σαρώνει τις Ηνωμένες Πολιτείες.

ΗΠΑ: Πόλεις με Όραμα Μηδέν θανάτους από τροχαίες συγκρούσεις.  
Από το Σιάτλ μέχρι τη ΝέαΥόρκη, από το Σαν Ντιέγκο μέχρι την Ουάσιγκτον, μια σειρά από τις κυριότερες  πόλεις των ΗΠΑ  έχουν υιοθετήσει το Όραμα Μηδέν – Vision Zero — ενώ πολλές άλλες εργάζονται στοχεύοντας σε μια τέτοια δέσμευση.
Στις 23 Ιουνίου 2014 o Μπιλ ντε Μπλάζιο, νέος τότε δήμαρχος της Νέας Υόρκης, υπέγραψε μια δέσμη 11 νόμων που στοχεύουν να περιορίσουν την επικίνδυνη οδήγηση και να προωθήσουν το «Οραμα Μηδέν» για δραστική μείωση των θανάτων από τροχαία στην πόλη των 11.000.000 κατοίκων. (Αναλυτικά: ΕΔΩ)
Η Νέα Υόρκη έτσι έγινε η πρώτη πόλη των ΗΠΑ, και ολόκληρης τα Αμερικής που υιοθέτησε το γεννημένο και μεγαλωμένο στη Σουηδία κατά τη δεκατία του 1990 Όραμα Μηδέν – Vision Zero.
Έχουμε αναφερθεί στις εξελίξεις στη Νέα Υόρκη όλα αυτά τα χρόνια αρκετές φορές (Ενδεικτικά: ΕΔΩ , ΕΔΩ και ΕΔΩ).
Όμως το παράδειγμα της  Νέας Υόρκης υπήρξε η αιτία μιας επιδημίας που επεΚτάθηκε με ραγδαίους ρυθμούς στο σύνολο των ΗΠΑ. Αν  το 2014 η Νέα Υόρκη ήταν η μόνη, ένα χρόνο μετά τον Ιούνιο του 2015 το Όραμα Μηδέν είχε υιοθετηθεί από 11 πόλεις, ανάμεσα τους το Σικάγο, το Σαν Φρανσίσκο και το Λος Άντζελες. Τον Ιανουάριο του 2017 οι πόλεις έγιναν 25 και ένα χρόνο μετά τον Ιανουάριο του 2018 (όπως βλέπουμε και στο σχετικό χάρτη) 34 από τις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας έχουν  επίσημα υιοθετήσει το Όραμα Μηδέν και εργάζονταν για την υλοποίηση του.  Και έπεται συνέχεια.
Κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη αυτής της δυναμικής αποτέλεσε η οργάνωση Transportation Alternatives  και η δημιουργία του Vision Zero Network.  
Το Δίκτυο Όραμα Μηδέν -Vision Zero Network  είναι μια συνεργατική καμπάνια που στοχεύει στην συγκρότηση μιας δυναμικής που θα  μετατοπίσει το πεδίο στην κυκλοφορία και στην πόλη προς την ασφαλή, υγιεινή και δίκαιη κινητικότητα για όλους
Στον δικτυακό τόπο του δικτύου υπάρχουν αναλυτικές πληροφορίες για τις δράσεις που πραγματοποιούνται σε κάθε πόλη και στοιχεία για τις νέες πόλεις που υιοθετούν κι αυτές το Όραμα Μηδέν.
Σύμφωνα με το Δίκτυο ο χαρακτηρισμός Πόλη με Όραμα Μηδεν  (Vision ZeroCityαπαιτεί κάποιες ελάχιστες προυποθέσεις και δεν είναι τίτλος τιμής για όσους εύχονται την μείωση των τροχαίων.
Τι όμως χαρακτηρίζει μια Πόλη με Όραμα Μηδεν  (Vision Zero City);
Είναι μια πόλη που πληροί τα παρακάτω ελάχιστα κριτήρια:
– Έχει θέσει ένα σαφή στόχο εξάλειψης των θανατων και  των σοβαρώντραυματισμών από τροχαίες συγκρούσεις.
 Δήμαρχος έχει δημόσια δεσμευτεί επισήμα να κάνει πράξη το Οραμα Μηδέν..
– Ένα σχέδιο ή μια στρατηγική για το Όραμα Μηδέν είναι σε ισχύή ο Δήμαρχος έχει δεσμευτεί αυτή να γίνει πράξη εντός σαφούς χρονικού πλαισίου.
-Συμμετέχουν σ αυτό οι βασικοί τομείς υπηρεσιών της  πόλης (συμπεριλαμβανομένης της αστυνομίαςτων μεταφορών και της δημόσιας υγείας).
Αν και η Ελλάδα φαίνεται να απέχει αιώνες από παρόμοιες εξελίξεις, ας κρατήσουμε το γεγονός ότι στις ΗΠΑ όλα τα παραπάνω έχουν συντελεστεί μόλις σε τρισήμιση χρόνια, ξεκινώντας από την ιδια με μας αφετηρία.
ΠΗΓΗ: www.soste.gr

20 Ιαν 2018

Drink Driving Monitor Policy update from ETSC

Policy update from ETSC
ETSC

Austria launches alcohol interlock rehabilitation programme

Austria has launched a voluntary rehabilitation programme for drink driving offenders using alcohol interlocks following successful trials run in 2012 and 2013. Read more...

Irish parliament debates automatic disqualification for drink drivers

ETSC has joined calls for a tougher law on drink driving in Ireland. The Road Traffic (Amendment) Bill 2017 is currently working its way through the Irish legislative process but has faced opposition from pub owners and members of parliament representing rural areas. Read more...


Swedish government backs research project to develop next generation interlocks

A new project launched by the Swedish Transport Administration and the police is investigating future technological solutions to prevent drink driving. Read more...


Majority support lower BAC limits in England and Wales, 50 years after first UK blood alcohol limits

50 years after the UK first introduced breath testing and blood alcohol limits, a motorists' organisation has backed calls to reduce the legal blood-alcohol limit for drivers in England and Wales for the first time. Read more....


Billionaire’s EUR 25,000 drink driving fine puts means-tested penalties in the spotlight

A Norwegian billionaire that recorded a BAC level three times higher than the legal limit has been banned from driving and handed a 250,000 krone fine (EUR 25,000). But the fine could have been much higher as, under Norwegian law, fines are linked to monthly income and in some cases overall wealth. Read more....


Finland: overwhelming majority support in-car technology to prevent drink driving

A survey carried out for ETSC’s Finnish member Liikenneturva has found that nine out of ten Finns have a positive view of in-car technology that can prevent drink driving such as alcohol interlocks. Read more....


Belgium: survey says three quarters of drug drivers mix with alcohol

Three quarters of people that admitted to driving after taking drugs, usually cannabis, in a poll said they had also mixed the drug taking with alcohol, according to AWSR, an ETSC member in Belgium. Read more....


Remembering Marita

It was with great sadness that we learnt in October of the passing of Marita Löytty, a dear friend and colleague of ETSC and a leading European expert in the field of drink driving rehabilitation programmes. Read more....

UK: PACTS Conference 'Street Legal - new ways to safe and compliant road use'



 

Deterring illegal or dangerous road use is vital to road safety. Detecting one offence can deter others. This conference will show how the government, police, technology, insurance and road safety sectors can work together to reduce casualties, fraud, lost revenue and more


http://www.pacts.org.uk

Ireland: successful prosecutions through Operation Enable



On 5 January, in the Dublin District Court, seven motorists were convicted of offences involving fraudulent use of disabled parking permits. The offences were detected in recent months as part of ‘Operation Enable’ an ongoing initiative to tackle permit misuse, launched last year by Irish Police and led by Sergeant Peter Woods of the Dublin Metropolitan Regional Roads Policing Division.  
Four of the seven defendants convicted had been found using disabled parking permits belonging to deceased relatives. The presiding Judge said she was ‘sickened at the despicable behaviour’ outlined in evidence and handed down fines ranging from €500 to €800 to those convicted.
Since ‘Operation Enable’ was launched in Ireland in March last year, 64 disabled parking permits have been seized for fraudulent use. The operation has attracted overwhelmingly positive support on social media and won national acclaim in the form of a special recognition award from Ireland’s Road Safety Authority.
ΠΗΓΗ:https://www.tispol.org

Ireland: traffic police numbers rise 10 per cent run 2017, and fatalities fall 15 per cent

Provisional road collision statistics for 2017, published by the Road Safety Authority (RSA) following an analysis of fatal collision reports supplied by An Garda Síochána, show that there has been a 15% drop in road deaths in 2017 compared with 2016. 
Up to the 31 December 2017, a total of 158 people lost their lives on Ireland’s roads as a result of 143 fatal crashes, compared with 186 lives lost in 174 fatal crashes in 2016. This represents 28 fewer fatalities or a 15% drop in deaths and 31 fewer fatal crashes or an 18% drop in fatal crashes. 2017 was also the safest year on Ireland’s roads since road deaths were first recorded in 1959. Previously, 2015 (with 162 deaths) was the safest year on record. 
A further 10 per cent in roads policing officers is planned for 2018.
ΠΗΓΗ: https://www.tispol.org

Επικαιροποιημένη Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος - Βραβείο Μεταφορών ΕΕΣΥΜ Δημητρίου Τσαμπούλα 2017 - 2018

Παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων συμμετοχής για το Βραβείο Μεταφορών ΕΕΣΥΜ Δημητρίου Τσαμπούλα 2017 - 2018, μέχρι και την Κυριακή, 11 Φεβρουαρίου 2018.

ΠΗΓΗ:http://www.ses.gr

19 Ιαν 2018

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Η ΕΥΘΥΤΑ –ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΡΟΔΟΥ, παρευρέθη στην παρουσίαση της πλατφόρμας «E-Drive Academy» από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ως πιστοποιημένος φορέας υλοποίησης δράσεων Κυκλοφοριακής Αγωγής –Οδικής Παιδείας στα σχολεία της Δωδεκανήσου, με έγκριση του Υπουργείου Παιδείας Έρευνας και Θρησκευμάτων για 9 συνεχόμενη χρονιά, παρευρέθη στην παρουσίαση «Εισαγωγή της Θεματικής Ενότητας: Κυκλοφοριακή Αγωγή και Οδική Ασφάλεια στα Δημοτικά σχολεία της Χώρας» στο πλαίσιο της οποίας παρουσιάστηκε η ηλεκτρονική  πλατφόρμας «E- Drive Academy» στο Υπουργείο Υποδομών στις 16 Ιανουαρίου 2017, κατόπιν πρόσκλησης της  από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η πρόεδρος  Ελένη Καρύδη είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με τον Υπουργό Υποδομών κ. Σπίρτζη, τον Γ. Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών κ. Βούρδα, την πρόεδρο του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας ( Ε.Σ.Ο.Α) κ. Χρυσοβελώνη και τον Πρόεδρο της Ειδικής Επιτροπής της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια κ. Γ. Ουρσουζίδη,  για δράσεις που πραγματοποιούνται από την ΕΥΘΥΤΑ στα Δωδεκάνησα για το σχολικό έτος 2017-2018 και ότι ο αριθμός αιτημάτων από Γυμνάσια-Λύκεια  στη Δωδεκάνησο  που έχουν ενδιαφερθεί να εντάξουν στα προγράμματα τους την οδική ασφάλεια στη θεματική εβδομάδα, έχει ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Παρέδωσε φάκελο με όλο το έντυπο-υλικό που χρησιμοποιεί στην εκπαίδευση και ενημέρωση των πολιτών. Εμείς συνεχίζουμε δυναμικά ..
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, σε όλα τα υπομνήματα που κατέθετε διαχρονικά σε όλους τους φορείς της Πολιτείας, ήταν υπέρμαχη της ένταξης της Κυκλοφοριακής Αγωγής -Οδικής Παιδείας σε όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης των σχολείων, 20 ώρες στο εβδομαδιαίο πρόγραμμα σε όλες τις τάξεις των εκπαιδευτικών βαθμίδων του σχολείου.  
Ξεκίνησε το 2009, αντιγράφοντας πρακτικές άλλων Ευρωπαϊκών χωρών και οργανισμών που έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία στις χώρες τους εκπαιδεύοντας γενιές  μαθητών.
Έχουμε εκπαιδεύσει πάνω από 36.000 μαθητές, υλοποιώντας το πρόγραμμα στα σχολεία της Δωδεκανήσου, χρησιμοποιώντας υλικό και μέσα γνωρίζοντας ότι είναι δύσκολο να μετακινούνται οι μαθητές της πόλης αλλά  και εκτός Ρόδου/Δωδεκανήσου, τόσο για το διαδραστικό (τάπητες 5x10μ, τμήμα του πάρκου πρότυπου κυκλοφοριακής αγωγής, τάπητες για το αλκοόλ, τάπητες για το νηπιαγωγείο, πινακίδες σήμανσης, γυαλιά προσομοίωσης μέθης), όσο  και για το θεωρητικό πρόγραμμα ( έντυπο, βιβλία, αφίσες, κάρτες, σκίτσα του Μ.Κουντούρη- educartoon κάρτες με παιχνίδι, dvd, κλπ) ευγενικής χορηγίας, Π.Ν.Αιγαίου, Ιδρύματος Υποτροφιών Εμμ. και Μαρίας Σταματίου,  φορέων και ευαισθητοποιημένων συμπολιτών μας.
Συνεχίζουμε δυναμικά, επιβραβεύοντας κάθε πρωτοβουλία της Πολιτείας  που σχετίζεται με την κυκλοφοριακή παιδεία  και την μείωση των τροχαίων στη χώρα μας.
Στην εκδήλωση της παρουσίασης «E-Drive Academy» είχαν κληθεί Επιστημονικοί και Εκπαιδευτικοί Φορείς, αλλά και φορείς που δραστηριοποιούνται στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας, παρουσιάστηκαν λεπτομερώς το περιεχόμενο, οι δυνατότητες και ο τρόπος λειτουργίας της ηλεκτρονικής πλατφόρμας. Παράλληλα αναπτύχθηκαν από τους ομιλητές οι στόχοι που διαπνέουν  τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία: Κεντρικός στόχος η οικοδόμηση μιας καθολικής, συστηματικής και συντονισμένης εκπαίδευσης του μαθητικού πληθυσμού στο θέμα της οδικής ασφάλειας.
Τις εργασίες της παρουσίασης άνοιξε με ομιλία του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σπίρτζης,  με συντονιστή της εκδήλωσης, το Γενικό Γραμματέα Υποδομών και Μεταφορών κ. Θάνο Βούρδα.
Ο Υπουργός Υποδομών κ. Χ.Σπίρτζης  στο χαιρετισμό του, αναφέρθηκε  στις στατιστικές που καταγράφουν μειώσεις των οδικών τροχαίων τον τελευταίο χρόνο τονίζοντας ότι, για να πετύχουμε τον τελικό μας στόχο, να μη χάνεται καμία ζωή στην άσφαλτο, να μη χάνεται η υγεία των συμπολιτών μας, είναι πολλά αυτά που πρέπει ακόμα να κάνουμε. Γνωρίζουμε ότι η ευαισθητοποίηση της σχολικής κοινότητας σε θέματα που σχετίζονται με την αποφυγή τροχαίων, την ανάπτυξη της κυκλοφοριακής συνείδησης, είναι προτεραιότητα για την ελληνική εκπαίδευση, έτσι  ολοκληρώθηκε η ηλεκτρονική πλατφόρμα E- Drive Academy. Απευθύνεται σε κάθε ηλικία και κατηγορία πολιτών από τους μαθητές, τους δασκάλους, τους γονείς, τους οδηγούς, τους εκπαιδευτές οδήγησης, μέχρι και τους επαγγελματίες οδηγούς. Με την πλατφόρμα, ενισχύσαμε τις προσπάθειες και τις δράσεις των φορέων, των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, των δήμων, των σωματείων σε όλη τη χώρα  παρέχοντας  τα εργαλεία στο πλαίσιο μιας καθολικής συστηματικής και συντονισμένης προσπάθειας, εκ μέρους της πολιτείας, της  εκπαίδευσης του μαθητικού πληθυσμού στα θέματα οδικής ασφάλειας. Τόνισε ότι για πρώτη φορά φέτος σε αγαστή και πρωτόγνωρη συνεργασία του Υπουργείου με το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων ενσωματώνεται στο πρόγραμμα των δημοτικών σχολείων το μάθημα της Οδικής  Ασφάλειας.  Έτσι τα παιδιά από μικρή ηλικία θα μαθαίνουν στο σχολείο για τη σημασία της οδικής ασφάλειας και της οδηγικής συμπεριφοράς. Όραμά μας είναι, το πρόγραμμα αυτό σε συνδυασμό με μελλοντικές δράσεις που σχεδιάζει το Υπουργείο μας να οδηγήσει τα παιδιά στην εξέλιξή τους σε ώριμους και υπεύθυνους χρήστες των οδικών υποδομών με την ελπίδα, ότι τα παιδιά μας αφού εκπαιδευτούν, θα εκπαιδεύσουν και εμάς.
Τελειώνοντας τόνισε ότι η κακή συμπεριφορά μας στο δρόμο,  σχετίζεται με τον πολιτισμό μας.
Στόχος μας είναι η αρμονική συνύπαρξη όλων μας στο δημόσιο χώρο, στις οδικές υποδομές, ο σεβασμός του καθενός από εμάς στον άλλον.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η οδική ασφάλεια, αλλά και ο πολιτισμός μας είναι υπόθεση όλων μας. Του καθενός ξεχωριστά. 

Σε λειτουργία η πρωτοποριακή ηλεκτρονική πλατφόρμα «e-Drive Academy»


Αποτελεί τον πυρήνα της εκπαιδευτικής ύλης για το μάθημα της κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας που θα διδάσκεται στα σχολεία.

Παρουσιάστηκε σήμερα στην  ημερίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με θέμα: «Εισαγωγή της Θεματικής Ενότητας: Κυκλοφοριακή Αγωγή και Οδική Ασφάλεια στο Ωρολόγιο Πρόγραμμα των Δημοτικών Σχολείων της Χώρας».

Εγκαθιδρύεται για πρώτη φορά η συστηματική διδασκαλία οδικής συνείδησης, συμπεριφοράς και ασφάλειας στα σχολεία. Ξεκινάει το τρέχον έτος.

Η επιμόρφωση των εκπαιδευτικών που θα έχουν την ευθύνη της διδασκαλίας του μαθήματος, θα πραγματοποιηθεί από ειδικό επιστημονικό προσωπικό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.



Στο αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών παρουσιάστηκε σήμερα η λειτουργία  της διαδικτυακής πύλης  (portal) «e-Drive Academy».  Πρόκειται  για την ηλεκτρονική εκπαιδευτική πλατφόρμα, η οποία  εμπεριέχει το εκπαιδευτικό υλικό που θα χρησιμοποιηθεί για τη διδασκαλία του μαθήματος οδικής ασφάλειας, στα σχολεία της χώρας. 
Αποτελεί καρπό μίας συμπαγούς, συστηματικής και πολύμηνης δουλειάς του επιστημονικού προσωπικού του Τμήματος Οδικής Ασφάλειας και Κανόνων Κυκλοφορίας της Γενικής Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού και Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. 
Η παρουσίαση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας «e-Drive Academy» πραγματοποιήθηκε σήμερα, στο πλαίσιο εκδήλωσης που διοργάνωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων και με την Επιτελική Δομή του ΕΣΠΑ του ΥπΥΜΕ  με θέμα: «Εισαγωγή της θεματικής Ενότητας: Κυκλοφοριακή Αγωγή και Οδική Ασφάλεια στα Δημοτικά Σχολεία της Χώρας». 
Οι πρώτοι που παρακολούθησαν σήμερα τις δυνατότητες και το περιεχόμενο της πρωτοποριακής εκπαιδευτικής πλατφόρμας, ήταν οι ίδιοι, οι άμεσοι ενδιαφερόμενοι: Οι μαθητές. 
Παράλληλα με την εκδήλωση, οι μαθητές της 4ης τάξης του 1ου  Δημοτικού Σχολείο Χολαργού, είχαν την ευκαιρία, με την υποστήριξη του επιστημονικού προσωπικού που δημιούργησε την πλατφόρμα, να περιηγηθούν σ’ αυτή  και να εξοικειωθούν με τον τρόπο λειτουργίας της και το πλούσιο περιεχόμενο της, στο εργαστήριο υπολογιστών που δημιουργήθηκε για τη σημερινή ημέρα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Τη διαδικασία της εκπαίδευσης παρακολούθησε μαζί με τους μαθητές ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών , κ. Χρήστος Σπίρτζης, ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου, κ. Θάνος Βούρδας και η Πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, κ. Μαρίνα Χρυσοβελώνη.
Στην εκδήλωση στην οποία κλήθηκαν Επιστημονικοί και Εκπαιδευτικοί Φορείς, αλλά και φορείς που δραστηριοποιούνται στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας, παρουσιάστηκαν λεπτομερώς το περιεχόμενο, οι δυνατότητες και ο τρόπος λειτουργίας της ηλεκτρονικής πλατφόρμας. Παράλληλα αναπτύχθηκαν από τους ομιλητές οι στόχοι που διαπνέουν  τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία:
Κεντρικός στόχος η οικοδόμηση μιας καθολικής, συστηματικής και συντονισμένης εκπαίδευσης του μαθητικού πληθυσμού στο θέμα της οδικής ασφάλειας.
Για την εισαγωγή της διδασκαλίας του μαθήματος που θα διαμορφώσει ορθή οδική συμπεριφορά και συνείδηση στον μαθητικό πληθυσμό της χώρας υπάρχει στενή συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων. 
Τις εργασίες της παρουσίασης άνοιξε με ομιλία του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σπίρτζης,  με συντονιστή της εκδήλωσης, το Γενικό Γραμματέα Υποδομών και Μεταφορών κ. Θάνο Βούρδα. Στη συνέχεια το λόγο πήρε ο Γενικός Γραμματέας Διά Βίου Μάθησης και Νέας Γενιάς του Υπουργείου  Παιδείας, Έρευνας  και Θρησκευμάτων, κ. Παυσανίας - Ανδρέας Παπαγεωργίου, και αμέσως μετά ο Πρόεδρος της  Ειδικής Μόνιμης Διακομματικής Επιτροπής της Βουλής των Ελλήνων για την Οδική Ασφάλεια, κ. Γεώργιος Ουρσουζίδης. Στην ημερίδα μίλησε επίσης η Πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας κ. Μαρίνα Χρυσοβελώνη και ο Προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού Μεταφορών και Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κ. Δημήτρης Παπαγιαννίδης. 
Κατά τη διάρκεια της ημερίδας, πραγματοποιήθηκε επίσης, λεπτομερής τεχνική παρουσίαση του e –Drive Academy από τον προϊστάμενο της Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών  κ. Μάνο Παρίση, την ομάδα έργου «e – Drive Academy» και την εταιρεία ανάπτυξης της.
Το εκπαιδευτικό υλικό που εμπεριέχεται στη διαδικτυακή πλατφόρμα, έχει λάβει  παιδαγωγική καταλληλότητα από το ΥΠΠΕΘ. Παράλληλα, με  απόφαση του Υπουργού Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων κ. Κωνσταντίνου Γαβρόγλου, δόθηκε το πράσινο φώς για την  εισαγωγή της θεματικής ενότητας «Κυκλοφοριακή Παιδεία και Οδική Ασφάλεια στα Σχολεία».  
Σημειώνεται, τέλος, ότι εξειδικευμένοι επιστήμονες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα αναλάβουν το έργο της επιμόρφωσης των εκπαιδευτικών, οι οποίοι στη συνέχεια θα κληθούν να διδάξουν το μάθημα Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας στις τάξεις των δημοτικών σχολείων.
Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, θα ξεκινήσει η πιλοτική εφαρμογή της διδασκαλίας του μαθήματος σε 100 δημοτικά σχολεία της Αττικής, το Γ’ τρίμηνο της τρέχουσας σχολικής χρονιάς.  Ο στόχος που έχει θέσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, είναι την επόμενη σχολική χρονιά το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής, να έχει ενταχθεί σε όλα τα σχολεία της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης. 
Την εκδήλωση τίμησαν μεταξύ άλλων με την παρουσία τους, οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κ. Σωκράτης Βαρδάκης, κ. Νικόλαος Θηβαίος, κ. Απόστολος Καραναστάσης και  ο κ. Δημήτρης Ρίζος, ο Διευθυντής Τροχαίας Αττικής κ. Νικόλαος Σπανουδάκης και ο κ. Δημήτριος Παπαγεωργίου από το τμήμα Συντονισμού της ίδιας Διεύθυνσης, η Πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», κ. Βασιλική Δανέλλη Μυλωνά και η Πρόεδρος της Εταιρείας Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Ρόδου, κ. Ελένη Καρύδη.
Η εκπαιδευτική Ηλεκτρονική Πλατφόρμα «e- Drive Academy», είναι διαθέσιμη προς το κοινό και όλους τους ενδιαφερόμενους στη διεύθυνση:
edrive.yme.gov.gr 

Ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστου Σπίρτζη στην Ημερίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με θέμα «Εισαγωγή της Θεματικής Ενότητας: Κυκλοφοριακή Αγωγή και Οδική Ασφάλεια στα Δημοτικά σχολεία της Χώρας» στο πλαίσιο της οποίας παρουσιάστηκε η ηλεκτρονικής πλατφόρμας «e- drive Academy»





Αγαπητό προεδρείο, κύριοι Γενικοί, κύριοι βουλευτές, αγαπητές φίλες και φίλοι, κυρίες και κύριοι, η σημερινή εκδήλωση αφορά την εισαγωγή του μαθήματος Kυκλοφοριακής Aγωγής και Oδικής Aσφάλειας στα δημοτικά σχολεία της χώρας μας, επιτέλους, μετά από πολλές δεκαετίες και μετά από πολύ θλιβερές καταστάσεις όλα αυτά τα χρόνια σε σχέση με τους συμπολίτες μας. 
Αυτό αποτελεί και την απόδειξη ότι τόσο η κυβέρνηση, όσο και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, κυρίως πιστεύω η ελληνική κοινωνία, δίνει ύψιστη προτεραιότητα και στην οδική ασφάλεια και στην κυκλοφοριακή αγωγή. 
Θα πρότεινα, αν το υιοθετεί και η Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών, να αλλάξουμε λίγο τον τίτλο, επειδή το Κυκλοφοριακή Αγωγή είναι κάτι σαν την Αγωγή του Πολίτη που είχε στο πρόγραμμα σπουδών του στο δημοτικό σχολείο ο κ. Παρίσης και ο κ. Παπαγιαννίδης ως… νέοι άνθρωποι, να το κάνουμε Κυκλοφοριακή Παιδεία. Δηλαδή τη συμπεριφορά μας στο δημόσιο χώρο, κάτι που βοηθάει στο να αλλάξουμε γενικότερα τον κώδικα κοινωνικών αξιών της πολιτείας και των πολιτών μας. 
Ένας από τους κύριους στόχους των μεταφορών και της κινητικότητας παγκοσμίως είναι η μείωση, η εξάλειψη ει δυνατόν, των θανατηφόρων ατυχημάτων και των ατυχημάτων που έχουν πολύ μεγάλες συνέπειες στην υγεία των πολιτών.
Αυτοί είναι και οι στόχοι που βγήκαν και από τη Σύνοδο των Υπουργών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Είναι γεγονός, ότι η χώρα μας, 10ετίες τώρα, παρουσιάζει θλιβερές στατιστικές όσον αφορά τα τροχαία ατυχήματα. 
Το πρώτο βήμα προς τους στόχους που ανέφερα,  έγινε με την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων που κατασκευάστηκαν με υψηλές προδιαγραφές και είναι όλες συμβατές με τα μέτρα ασφαλείας και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Πρώτη φορά τον τελευταίο χρόνο στις μεγάλες εξόδους που έχουμε από τα αστικά κέντρα, δεν έχουμε ούτε ένα νεκρό στις εθνικές οδούς. Η προσπάθεια αυτή σε σχέση με τις υποδομές συνεχίζεται. Συνεχίζεται ώστε να ολοκληρωθούν, να ξεκινήσουν και να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για να κατασκευαστεί, τόσο το κομμάτι του  αυτοκινητόδρομου από την Πάτρα μέχρι τον Πύργο και στη συνέχεια μέχρι την Καλαμάτα.
Άμεσα  να συμβασιοποιηθούν οι επτά διαγωνιστικές διαδικασίες που έχουν ολοκληρωθεί, συν την όγδοη. Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, που είναι επίσης ένας αυτοκινητόδρομος με πολλά θανατηφόρα ατυχήματα. Η Παράκαμψη της Χαλκίδας, η ολοκλήρωση του Ε65. Αυτά είναι υποδομές που δεν ήταν σχεδιασμένο να γίνουν. Θα γίνουν τις επόμενες ημέρες, ή το επόμενο δίμηνο, για να μπορέσουμε να φύγουμε από αυτή την κατάσταση που έχουμε σε σχέση με τις υποδομές της χώρας.
Δεν μπορώ να μην επαινέσω τις προσπάθειες και του Υπουργείου Οικονομίας που διασφάλισε 250 εκατομμύρια ευρώ για να βελτιώσουμε συγκεκριμένα σημεία σε όλη τη χώρα, για να βελτιώσουμε την οδική ασφάλεια. Είναι ένα πρόγραμμα που θα τρέξει το Υπουργείο Υποδομών μαζί με την Εγνατία Οδός Α.Ε.
Όπως δεν μπορώ να μην πω, για τα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, που έχουμε εντάξει στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και αφορούν τα έργα οδικής ασφάλειας που άμεσα θα βγούνε οι διαγωνισμοί από το Υπουργείο. Επειδή βλέπω και το Σωκράτη Βαρδάκη εδώ, -με πρώτα και κύρια τα σημεία που αφορούν το οδικό δίκτυο της Κρήτης- όπου πρόσφατα είχαμε και ένα πολύνεκρο ατύχημα. 
Είναι γεγονός, ότι οι στατιστικές καταγράφουν μειώσεις των οδικών τροχαίων ατυχημάτων τον τελευταίο χρόνο. Ωστόσο για να πετύχουμε τον τελικό μας στόχο, να μη χάνεται καμία ζωή στην άσφαλτο, να μη χάνεται η υγεία των συμπολιτών μας, είναι πολλά αυτά που πρέπει ακόμα να κάνουμε.
Γνωρίζοντας ότι η ευαισθητοποίηση της σχολικής κοινότητας σε θέματα που σχετίζονται με την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων, την ανάπτυξη της κυκλοφοριακής συνείδησης, είναι προτεραιότητα για την ελληνική εκπαίδευση. Ολοκληρώσαμε την ηλεκτρονική πλατφόρμα E- Drive Academy, που απευθύνεται σε κάθε ηλικία και κατηγορία πολιτών από τους μαθητές, τους δασκάλους, τους γονείς, τους οδηγούς, τους εκπαιδευτές οδήγησης, μέχρι και τους επαγγελματίες οδηγούς. 
Για να ενισχύσουμε τις προσπάθειες και τις δράσεις των φορέων, των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, των δήμων, των σωματείων σε όλη τη χώρα, παρέχουμε τα εργαλεία στο πλαίσιο μιας καθολικής συστηματικής και συντονισμένης προσπάθειας, εκ μέρους της πολιτείας, εκπαίδευσης του μαθητικού πληθυσμού στα θέματα οδικής ασφάλειας. 
Γι’ αυτό και για πρώτη φορά φέτος σε αγαστή και πρωτόγνωρη συνεργασία του Υπουργείου με το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων ενσωματώνεται στο πρόγραμμα των δημοτικών σχολείων το μάθημα της Oδικής Aσφάλειας. 
Έτσι τα παιδιά μας από μικρή ηλικία θα μαθαίνουν στο σχολείο για τη σημασία της οδικής ασφάλειας και της οδηγικής συμπεριφοράς μέσω μιας σύγχρονης ηλεκτρονικής και εκπαιδευτικής πλατφόρμας και με την καθοδήγηση καταρτισμένων δασκάλων.
Έχει ήδη συγκροτηθεί ομάδα εργασίας από στελέχη του Υπουργείου μας με εμπειρία και γνώση τόσο του αντικειμένου της κυκλοφοριακής αγωγής, όσο και ειδικότερα του έργου E-Drive, με άμεσο στόχο την επιμόρφωση των εκπαιδευτικών στο πλαίσιο της πιλοτικής εφαρμογής του σε 100 σχολεία στην Αττική -και βέβαια θα γίνει προσπάθεια για την υπόλοιπη χώρα-, για το τρίτο τρίμηνο αυτού του σχολικού έτους και με επόμενο στόχο, την εφαρμογή του σε όλα τα σχολεία της χώρας μας την επόμενη χρονιά. 
Όραμά μας, είναι, το πρόγραμμα αυτό σε συνδυασμό με μελλοντικές δράσεις που σχεδιάζει το Υπουργείο μας να οδηγήσει τα παιδιά στην εξέλιξή τους σε ώριμους και υπεύθυνους χρήστες των οδικών υποδομών, των μεταφορικών υποδομών με την ελπίδα, ότι τα παιδιά μας αφού εκπαιδευτούν, θα εκπαιδεύσουν και εμάς. Και οι προσπάθειές μας συνεχίζονται. Γι’ αυτό και σημαντικό μέρος του σχεδίου Νόμου των Μεταφορών που θα τεθεί την επόμενη εβδομάδα στη Βουλή, - περιμένουμε την έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, - προωθεί  την οδική ασφάλεια. 
Αυτό θα επιτευχθεί άμεσα με τη νέα φιλοσοφία του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπου οι παραβάσεις του ΚΟΚ δεν θα αποτελούν πια μέσο είσπραξης προστίμων, αλλά πρόληψης, καλλιέργειας οδικής παιδείας και ευσυνειδησίας. 
Θα ήθελα να πω ότι η κακή συμπεριφορά μας στο δρόμο, ή η συμπεριφορά μας στο δημόσιο χώρο γενικότερα, σχετίζεται με τον πολιτισμό μας. Το γεγονός ότι το άγχος της καθημερινότητας, του μεροκάματου, ή του εφησυχασμού που έχουμε πολλές φορές, να παρκάρουμε π.χ. σε μια ράμπα αναπήρων, κοστίζει τη βιωσιμότητα των συμπολιτών μας, σε άτομα με ειδική αναπηρία. 
Δεν είναι θέμα προστίμων, όταν πετάμε ένα αναμμένο τσιγάρο από το παράθυρο, ή έχουμε μια άλλη συμπεριφορά με το κινητό τηλέφωνο, όλοι μας, κάτι που μπορεί να κοστίσει την υγεία, ή και τη ζωή ενός συμπολίτη μας. Πρέπει να πάμε σε μια  άλλη λογική στο πώς συμπεριφερόμαστε στο δημόσιο χώρο. Πρέπει να πάμε σε μια άλλη λογική, στο να προτάξουμε την οδική ασφάλεια, την παιδεία, τον πολιτισμό μας στο δημόσιο χώρο και να μην προτάσσουμε άλλα πράγματα. 
Να πω κάτι χαρακτηριστικό γιατί βλέπω και το Διευθυντή της Τροχαίας εδώ, κάναμε μια προσπάθεια να βγάλουμε από το παράπλευρο δίκτυο και από τους οικισμούς, τα βαριά οχήματα που είναι η απόδειξη ότι δεν μπορεί για να μην πληρώνουν κάποιοι διόδια να σκοτώνονται συμπολίτες μας μέσα στους οικισμούς που διέρχονται τα βαριά οχήματα.  Και τα μικρά επιβατικά να πηγαίνουν μέσα από τις εθνικές οδούς. 
Και θα είμαστε ανυποχώρητοι και σε αυτό, αλλά και σε κάθε είδους τέτοια λογική. Το επόμενο βήμα είναι η ομαδοποίηση από τις αρμόδιες επιτροπές των παραβάσεων με βάση την επικινδυνότητά τους, τη συχνότητα πρόκλησης ατυχημάτων, αλλά και την αντικοινωνική συμπεριφορά των οδηγών και έχουμε παράλληλο στόχο την ενθάρρυνση των πολιτών να έχουν μεγαλύτερη επίγνωση των συνεπειών της συμπεριφοράς τους στο δρόμο σε σχέση με την οδική ασφάλεια. 
Θέλουμε να δεσμευτούμε, ότι πολύ σύντομα ένα νέο σχέδιο νόμου που βρίσκεται ήδη σε επεξεργασία, έχει αντικείμενο τη μεταρρύθμιση τόσο της εκπαίδευσης, όσο και του συστήματος εξετάσεων για την απόκτηση αδειών οδήγησης. 
Είναι κρίσιμη πια η ανάγκη εκσυγχρονισμού των διαδικασιών απόκτησης των διπλωμάτων ως προς την εκπαίδευση, αλλά και ως προς τη διαφάνεια των εξετάσεων. Δεν είναι η στιγμή να το συζητήσουμε, αλλά είναι πλέον κοινά γνωστό τι γίνεται και είναι και αναγκαιότητα. 
Στόχος μας είναι η αρμονική συνύπαρξη όλων μας στο δημόσιο χώρο, στις οδικές υποδομές, ο σεβασμός του καθενός από εμάς στον άλλον. Αρωγοί στις προσπάθειές μας θεσμικά είναι το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας στο οποίο αναλαμβάνει Πρόεδρος η Μαρίνα Χρυσοβελώνη την οποία θέλω να ευχαριστήσω και για τη συνεργασία που είχαμε όταν ήταν Υφυπουργός και για τη συνεργασία που θα έχουμε στο μέλλον.
Έγινε μια προσπάθεια να συγκροτηθεί νέα Επιτροπή και να είναι πιο ευέλικτη και θεσμική. Να μην έχει 95 μέλη για να μη συνεδριάσει… ποτέ, να περιοριστούν και να μην είναι επαγγελματίες προγραμμάτων, αλλά να είναι αυτοί που πραγματικά μπορούν να διαμορφώσουν κοινωνική συνείδηση σε θέματα οδικής ασφάλειας.
Αν έχουν γίνει κάποιες παραλείψεις, σίγουρα θα έχουν γίνει, θα βρείτε την κυρία Χρυσοβελώνη για να συμπληρωθούν. Και βέβαια η μόνιμη Διακομματική Ειδική Επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια, καθώς και όλοι εσείς, τα Ινστιτούτα, οι Πρωτοβουλίες, οι Σύλλογοι, οι Επιστήμονες που βρίσκεστε μαζί μας σήμερα, για να αναλάβουν δράσεις που θα συμβάλλουν στη βελτίωση και της οδικής ασφάλειας και του πολιτισμού μας και ενός νέου κώδικα κοινωνικών αξιών που πρέπει να συμφωνήσουμε. 
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η οδική ασφάλεια, αλλά και ο πολιτισμός μας είναι υπόθεση όλων μας. Του καθενός ξεχωριστά. 
Σας ευχαριστώ πολύ και καλή συνέχεια σε αυτή την προσπάθεια. 


ΠΗΓΗ: http://www.yme.gr 

Δέσμη Μέτρων για την Οδική Ασφάλεια εξήγγειλε ο πρωθυπουργός (της Γαλλίας)

Στις 9 Ιανουαρίου 2018 ο πρωθυπουργός της Γαλλίας Edouard Philippe 
εξήγγειλε μια δέσμη 18 μέτρων για την οδική ασφάλεια με στόχο των περιορισμό των τροχαίων συγκρούσεων. (ΕΔΩ)

Σημαντικότερo απ αυτά θεωρείται ο περιορισμός του ορίου ταχύτητος από τα 90km/h στα 80km/h  στους δρόμους που δεν έχουν διαχωριστικό στηθαίο (ή μπάρες). Αυτό σημαίνει περιορισμό της ταχύτητας κατά 10 km σε 400.000 km του οδικού δικτύου της Γαλλίας.

Στους δρόμους αυτούς σημειώθηκε το 55% των θανατηφόρων τροχαίων συγκρούσεων του 2016 (1.911 νεκροί) και η μείωση του ορίου ταχύτητας αναμένεται να έχει σαν αποτέλεσμα να σωθούν 350 εως 400 ζωές κάθε χρόνο.

Το αντιδημοφιλές (σύμφωνα με την Le Monde) αυτό μέτρο περιορισμού του ορίου ταχύτητας, ανακοινώθηκε από τον πρόεδρο  της κυβέρνησης, αφού μια διυπηρεσιακή επιτροπή για την οδική ασφάλεια ενέκρινε ένα σχέδιο 18 μέτρων για τη μείωση του αριθμού των θανάτων στους δρόμους που μετά το 2013 (3.268 νεκροί – τελευταία χρονιά με πτωτική τάση στις τροχαίες συγκρούσεις), παρουσιάζει μικρή αύξηση, (3.477 το 2016).

Στα μέτρα που εξαγγέλθηκαν και θα ισχύσουν από την 1η Ιουλίου περιλαμβάνεται επίσης η αφαίρεση της άδειας οδήγησης όσων οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ κα.

Στις 8 Ιανουαρίου ο πρωθυπουργός κάλεσε τους πολίτες να θέσουν με σχόλιο στην προσωπική του σελίδα στο facebook ερωτήσεις και παρατηρήσεις σε σχέση με το ζήτημα της οδικής ασφάλειας στις οποίες απαντούσε ο ίδιος. 715 σχόλια ακολούθησαν τη σχετική ανάρτηση

Άλλη μια δέσμη μέτρων κυρίως σε σχέση με τα μέσα που προκαλούν την απόσπαση προσοχής των οδηγών (κινητό, οθόνες κλπ) τέθηκε σε ισχύ στη Γαλλία από τον Ιούλιο του 2015 (ΕΔΩ)

 



















Το 2015 η Γαλλία κατέγραψε 54 θανάτους ανα εκατομμύριο κατοίκων από τροχαίες συγκρούσεις και βρέθηκε στην 12η θέση της Ε.Ε.. Την ίδια χρονιά η Σουηδία είχε 27 και η Ελλάδα 74 θανάτους ανά εκατομμύριο.

14 Ιαν 2018

Ποδήλατα-μοτοποδήλατα






Ποδήλατα-μοτοποδήλατα
Για τους μαθητές- μαθήτριες που χρησιμοποιούν ποδήλατα (άνω των 14 ετών) ή μοτοποδήλατα για τη μετάβαση τους στο σχολείο (άνω των 16 ετών) με δίπλωμα και άδεια μοτοποδήλατου τρείς είναι οι βασικοί παράγοντες που προλαμβάνουν ατυχήματα-δυστυχήματα και μειώνουν τις συνέπειες:
Να διακρίνεται ο αναβάτης (φώτα, έγχρωμα ανοικτά ρούχα αναβάτη)
► Να φορά κράνος (και οι ποδηλάτες)
► Να συνειδητοποιεί ότι είναι ΠΛΗΡΕΣ και ΙΣΟΤΙΜΟ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ με δικαιώματα ΚΑΙ  υποχρεώσεις. Δεν υπάρχουν εκπτώσεις για ποδηλάτες ή δικυκλιστές!
ΕΠΕΞΗΓΟΥΜΕ
Ποδήλατα: Πρέπει να διαθέτουν παλλόμενο άσπρο φώς με μπαταρία μπροστά και παλλόμενο κόκκινο φώς πίσω και την ημέρα, ανακλαστήρες κίτρινους στα πλάγια (ακτίνες, πετάλια), κόκκινο αντανακλαστήρα πίσω (επιπλέον του παλλόμενου φωτός) και άσπρο μπροστά ( επιπλέον του φανού)
Κράνη: Και για τους ποδηλάτες υπάρχουν κράνη που σώζουν κυριολεκτικά ζωές. Για μοτοποδήλατα χρησιμοποιούνται τα κλασσικά κράνη μοτοσικλετιστών.
Να προτιμώνται άσπρα ( διακρίνονται και δεν ζεσταίνουν το καλοκαίρι), φυσικά με ετικέτα ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Τα φτηνά κράνη δεν προστατεύουν!
Τα κράνη έχουν ημερομηνία λήξης( περίπου 5 χρόνια) και απαιτούν κατάλληλη συντήρηση.
Οι γονείς πρέπει να αποφασίσουν τη χρήση του ποδηλάτου ανάλογα με:
→ την ηλικία του παιδιού
→ την επικινδυνότητα των δρόμων προς το σχολείο-πόλη

→την ενημέρωση-εκπαίδευση του παιδιού σχετικά με τις συνέπειες  της μη ασφαλούς  κυκλοφορίας