Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















8 Σεπ 2017

Η 52 Πανελλήνια Έκθεση Κρεμαστής 2017 έληξε.

Η 52 Πανελλήνια Έκθεση Κρεμαστής 2017 έληξε. 
Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, με την λήξη της ΄Εκθεσης, πιστή στην υπόσχεσή της έκανε την κλήρωση του ποδηλάτου και του κράνους. Χορηγός για έβδομη συνεχόμενη χρονιά η ΒΑΚΑΡ Α.Ε. Τυχερός ο κ Διακοκωνσταντής Κων/νος, παρέλαβε το ποδήλατο και το κράνος. Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, όλοι εμείς σας ευχαριστούμε που στηρίζετε τις δράσεις, όπως η μετακίνηση εθελοντών-φοιτητών σε σχολεία της Δωδ/σου. 
Tα χρόνια αυτά πάνω από 35.000 μαθητές όλων των βαθμίδων έχουν ενημερωθεί για την οδική ασφάλεια. Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, δεν επιδοτείται από κανένα Δημόσιο φορέα. Στηρίζεται στη δική σας υποστήριξη. Σας ευχαριστούμε από καρδιάς και σας παρακαλούμε να συνεχίσετε. 




Η Οδική Ασφάλεια είναι ευθύνη όλων μας ..Το τροχαίο δεν είναι ασθένεια, είναι αποτέλεσμα των δικών μας επιλογών και γενικά από τα δικά μας λάθη και των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου. 

Εμείς όλοι μπορούμε να κάνουμε την διαφορά και να γίνουν οι δρόμοι ασφαλείς.

3 Σεπ 2017

Μητσοτάκης: Βασική προτεραιότητα της ΝΔ ο περιορισμός των τροχαίων

Την ανάγκη να αποκτήσει η Κρήτη ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο, δίνοντας έμφαση στον Βόρειο Οδικό Άξονα του νησιού, επεσήμανε απόψε από το Ηράκλειο, ο πρόεδρος της ΝΔ, Κυριάκος Μητσοτάκης.
Με αφορμή τα συνεχή τροχαία δυστυχήματα το τελευταίο χρονικό διάστημα στο νησί, ο αρχηγός της ΝΔ συγκάλεσε ευρεία σύσκεψη φορέων από όλο το νησί, σε κεντρικό ξενοδοχείο του Ηρακλείου.
«Ο περιορισμός των τροχαίων είναι υπόθεση όλων» επεσήμανε κατά την εισηγητική του τοποθέτηση ο κ. Μητσοτάκης, τονίζοντας ότι η προσπάθεια αυτή αποτελεί μια από τις βασικές προτεραιότητες της ΝΔ.
Επίσης, εξέφρασε τον έντονο προβληματισμό του για τον μεγάλο αριθμό τροχαίων δυστυχημάτων στο νησί, αναφέροντας παράλληλα το γεγονός, ότι μέσα σε μια δεκαετία έχουν χαθεί από τροχαία 10.000 άνθρωποι στη χώρα και επισήμανε την ανάγκη να αλλάξει η οδική συμπεριφορά και να γίνει σεβαστός από όλους ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
Στην ομιλία του, ο κ. Μητσοτάκης έκανε και προσωπικές αναφορές, εκφράζοντας την ανησυχία του ως πατέρας, λέγοντας: «Δεν ωφελεί να κάνουμε ότι δεν βλέπουμε το πρόβλημα, να φοβόμαστε να το πούμε για να μην γίνουμε δυσάρεστοι. Και αυτό το λέω και ως πατέρας και δεν σας κρύβω ότι τα παιδιά μου όταν οδηγούν βράδια και ειδικά στην Κρήτη, ανησυχώ διπλά από ότι ανησυχώ στην Αθήνα» επεσήμανε.
Όσον αφορά τον ΒΟΑΚ, ο πρόεδρος της ΝΔ χαρακτήρισε το έργο ως κομβικής σημασίας. «Όταν λέω ΒΟΑΚ θέλω να είμαι σαφής.
Δεν εννοώ μόνο το κομμάτι από τα Χανιά έως το Ηράκλειο.
Αλλά όλη την έκταση του ΒΟΑΚ, από την Κίσσαμο μέχρι και τη Σητεία και δεσμεύομαι σήμερα, με τον πιο απόλυτο, κατηγορηματικό τρόπο, ότι ο ΒΟΑΚ θα γίνει» τόνισε χαρακτηριστικά.
Ο κ Μητσοτάκης υποστήριξε ότι ο ΒΟΑΚ δεν είναι μόνο θέμα ασφάλειας, αλλά, όπως είπε, είναι και θέμα ανάπτυξης.
«Χωρίς ένα σύγχρονο οδικό άξονα, η Κρήτη θα οδηγηθεί σε απόλυτη συμφόρηση» είπε.
Αναφερόμενος στον τρόπο εκτέλεσης και στις πηγές χρηματοδότησης του έργου, ο κ. Μητσοτάκης είπε ότι η πρόταση της ΝΔ θα δημοσιοποιηθεί μόλις γίνει γνωστό το σύνολο των δεδομένων.
«Το να γίνουν από τώρα λεπτομερείς και οριστικές ανακοινώσεις, δεν είναι υπεύθυνο. Διότι δυστυχώς, με ευθύνη της κυβέρνησης, θα πω όμως και των προηγουμένων κυβερνήσεων, δεν έχουμε ακόμα μια πλήρη τεκμηριωμένη στρατηγική μελέτη σκοπιμότητας, που να αναλύει όλα τα δεδομένα, κυρίως ως τις εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης».
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης παρουσιάστηκε και η πρόταση της ΝΔ για την οδική ασφάλεια «Προσέχω». Η πρόταση αφορά ζητήματα εκπαίδευσης, αστυνόμευσης, ελέγχων και υποδομών. Βασικός στόχος της πρότασης, όπως είπε ο κ. Μητσοτάκης, είναι να μειωθούν κατά 50% τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα, μέσα σε μια δεκαετία.
Παράλληλα, εκπρόσωποι φορέων του νησιού κατέθεσαν τις προτάσεις τους για την οδική ασφάλεια, επισημαίνοντας την ανάγκη βελτίωσης του οδικού δικτύου του νησιού, με έμφαση στον Βόρειο Οδικό Άξονα.


 Πηγή:www.dimokratiki.gr

30 Αυγ 2017

European roads policing comes together at...

European roads policing comes together at...
This year's TISPOL Conference takes place at the Radisson Blu Hotel, Manchester Airport, on Tuesday 3 and Wednesday 4 October. Grab your delegate place as soon as possible. Our accommodation options are now extremely limited, so don't risk missing out on what promises to be an excellent two-day event.
As ever, we have designed this year’s programme to be as practical and useful as possible, by showcasing examples of good practice and how they have successfully been adapted to work elsewhere. Our line-up of speakers and the TISPOL representatives from across Europe are committed to sharing their success stories and ensuring the Conference outputs are substantial.
Take a look at the Conference programme and make your booking!
For late entry exhibitor enquiries, please contact us ASAP.
The Project EDWARD social media programme starts on Friday 1 September. Please view and download the resource in the language of your choice, so you can add your support to the high profile we need #ProjectEDWARD to build as we approach the day itself: Thursday 21 September. 
Choose from 26 different language versions of the Project EDWARD introductory video
Thanks to the recent addition of Catalan, there are now 27 different language versions of the short Project EDWARD introductory video. We need you to use this video as much as possible so that as many people as possible see it and engage with us for Project EDWARD. 
All the language versions are below. From these links you can watch, download and share the video. You will also be able to see how many times each video has been played. Some versions have already been played several hundred times, others have not been played at all. 
Please watch, download and share across your network! Tell as many organisations, stakeholders, agencies and individuals as you can. Let’s make sure everyone is aware of Project EDWARD, and this video - produced with your kind assistance - is the perfect way to explain what we are trying to achieve. 
Thanks for your assistance.
Watch, download and share any of the following language versions:
Bulgarian:          https://vimeo.com/226122883 
NEW Catalan:       https://vimeo.com/230735778
Croatian:        https://vimeo.com/230142057  
Czech:              https://vimeo.com/226126913 
Dutch:            https://vimeo.com/226918664 
English:            https://vimeo.com/221300419  
Estonian:        https://vimeo.com/228787289  
Finnish:            https://vimeo.com/229853694   
Flemish:         https://vimeo.com/226063934  
French:             https://vimeo.com/226123019   
German:        https://vimeo.com/225570329  
Greek:            https://vimeo.com/230166643  ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ
Hungarian:          https://vimeo.com/229862447  
Italian:            https://vimeo.com/226441879  
Latvian:            https://vimeo.com/225905945  
Lithuanian:        https://vimeo.com/230563132
Luxembourgish:    https://vimeo.com/230176703 
Norwegian:        https://vimeo.com/228549453  
Polish:            https://vimeo.com/225904012  
Portuguese:         https://vimeo.com/226918536  
Romanian:          https://vimeo.com/228549547  
Serbian:            https://vimeo.com/228800528 
Slovenian:          https://vimeo.com/226016173  
Spanish:            https://vimeo.com/226148520  
Swedish:        https://vimeo.com/229118793  
Swiss German:      https://vimeo.com/228549589  
Welsh:            https://vimeo.com/229735509

Two experts warn that doctors in Finland should be paying closer attention to the mental health of their patients who have driver's licenses. They say drivers' psychological well-being is equally as important as their physical health in keeping roads safe.

Portugal seems to be heading for one of its worst years in terms of road fatalities. Latest figures out for the first seven months of the year show that deaths on Portuguese roads have climbed by around 20 percent on 2016.
A hard-hitting virtual experience of what it is like to be involved in a fatal car crash will be introduced to Barnsley later this year.

South Yorkshire Fire Service has funded ten virtual headsets which will be coupled with dramatic videos to help alert young drivers to common dangers.

27 Αυγ 2017

Πολίτης σε ρόλο Πρώτου Ανταποκριτή σε Τροχαίο. Τι αναφέρει η Νομοθεσία σχετικά με τις πρώτες βοήθειες;

Ποιες ενέργειες θα πρέπει να κάνουμε στο τροχαίο; Βγάζουμε τον τραυματία από το αυτοκίνητο; Το κράνος από μοτοσυκλετιστή; Πως μπορούμε να βοηθήσουμε τον τραυματία χωρίς να του προξενήσουμε περαιτέρω βλάβες; Μέρος Πρώτο




Παναγιώτης Σπανός
Διασώστης ΕΚΑΒ Ρόδου

Πρώτες Βοήθειες σε Τροχαίο: Το Μεγάλο Δίλημμα!

Οι περισσότεροι πολίτες που βρίσκονται σε θέση αυτόπτη μάρτυρα σε τροχαίο, αποφεύγουν να βοηθήσουν στη διαχείριση του περιστατικού εξαιτίας της άγνοιάς που τους διακατέχει τόσο από άποψη νομοθεσίας όσο και από έλλειψη γνώσεων Πρώτων Βοηθειών.

Πιστεύουμε ότι μετά την ανάγνωση αυτής της παρουσίασης, ένα μεγάλο μέρος των αποριών θα έχουν αποσαφηνιστεί. 


ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ



Το πρώτο αυτοκινητιστικό τροχαίο και μάλιστα θανατηφόρο που έχει καταγραφεί επίσημα στην Ελλάδα, συνέβη την Κυριακή 4 Μαρτίου 1907, στις 11:30 το πρωί περίπου, στη Λεωφόρο Συγγρού μετά την Πύλη του Αδριανού στο ύψος του εργοστασίου ΦΙΞ.
 Ο Διοικητής της Αστυνομίας την επομένη, κάλεσε τους επτά (7) οδηγούς-κατόχους αυτοκινήτων της τότε Αθήνας και τους έκανε αυστηρότατες συστάσεις να οδηγούν με προσοχή. 

 Οι δε εφημερίδες της εποχής, είχαν αναγάγει σε πρώτο θέμα το τροχαίο αυτό, αναφέροντας χαρακτηριστικά «Επτά αυτοκίνητα κυκλοφορούν και θρηνούμε θύματα... Φανταστείτε τι θα γίνει αν γίνουν εβδομήντα!....»

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

Ο ΝΟΜΟΣ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΑΥΤΟΝ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ 
ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΤΙΜΩΡΕΙ ΟΠΟΙΟΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΙ ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ

Άρθρο 288 Ποινικού Κώδικα : προβλέπει τιμωρία για ματαίωση ή δυσχέρεια ενέργειας για την αποτροπή ή καταστολή κινδύνου, καθώς και για μη προσφορά βοήθειας που ζητήθηκε και μπορούσε να προσφερθεί (φυλάκιση μέχρι έξι μήνες).

Άρθρο 306 Ποινικού Κώδικα : προβλέπει τιμωρία για έκθεση ή με πρόθεση μη παροχής βοήθειας (φυλάκιση έξι μήνες). Κάθειρξη πολλών ετών αν η πράξη προκάλεσε βαριά βλάβη στην υγεία του πάσχοντα ή τον θάνατό του.
Άρθρο 307 Ποινικού Κώδικα : προβλέπει τιμωρία για παράλειψη σωτηρίας από κίνδυνο ζωής (φυλάκιση μέχρι ένα χρόνο).
Εγκύκλιος Υπουργείου Υγείας Υ4Α/οικ.107500 (ΦΕΚ219/22-2-2007 τεύχος Β) : δεν θεωρεί ένοχο όποιον προσφέρει βοήθεια, σε πάσχοντα από καρδιακή ανακοπή, σε ένδειξη καλής θέλησης.

Τι είναι οδικό τροχαίο δυστύχημα;


Αποτέλεσμα εικόνας για Τι είναι οδικό τροχαίο δυστύχημα;

ΟΔΙΚΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΜΕ ΣΩΜΑΤΙΚΕΣ ΒΛΑΒΕΣ
Θεωρείται το συμβάν που γίνεται στους δρόμους ή στις πλατείες,  που είναι ελεύθερες στη δημόσια χρήση (όχι σε αυλές, βιομηχανικούς χώρους, αμαξοστάσια των επιχειρήσεων μεταφορών κλπ.), με συμμετοχή σε αυτό ενός ή περισσοτέρων οχημάτων, από τα οποία το ένα τουλάχιστον βρισκόταν σε κίνηση κατά τη στιγμή του ατυχήματος και είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ή τον τραυματισμό προσώπου ή προσώπων.

Ποιες δυνάμεις ασκούνται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης;
Crash test με επιβάτη χωρίς ζώνη ασφαλείας στο πίσω κάθισμα
ΝΟΜΟΙ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ 

1. Ένα αντικείμενο που είναι ακίνητο, παραμένει ακίνητο.
Ένα αντικείμενο που είναι σε κίνηση, παραμένει σε κίνηση.
Εκτός εάν: Κάποια δύναμη επηρεάσει την κατάστασή του.
2. Η ενέργεια δεν δημιουργείται, ούτε καταστρέφεται.
Αλλάζει μορφή.

Ο επιβάτης ενός αυτοκινήτου κινείται με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.  

Ακόμη και αν το αυτοκίνητο χτυπήσει σε ένα τοίχο και 

σταματήσει, ο επιβάτης ο οποίος δεν φορά ζώνη 


ασφαλείας, συνεχίζει να κινείται μέχρι να σταματήσει την


 κίνησή του στο τιμόνι, στο ταμπλό ή στο παρμπρίζ του 


αυτοκινήτου.

 Η σύγκρουση με αυτά σταματά την κίνηση του κορμού ή της 

κεφαλής προς τα μπροστά. 

Τα εσωτερικά όργανα όμως του ανθρώπου συνεχίζουν να 

κινούνται μέχρι να χτυπήσουν στα οστά ή στα τοιχώματα 


της κοιλιάς και να σταματήσουν και αυτά την προς τα 


εμπρός κίνησή τους.

Τύπος της Κινητικής Ενέργειας ( KE )     ΚΕ=1/2 μάζας Χ ταχύτητα2

ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΤΑ ΤΡΑΥΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΑ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ;



Οι δυνάμεις που τσακίζουν το όχημα, τσακίζουν και τους επιβάτες.

ΣΟΒΑΡΟΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ
ΕΝΑΣ ΣΟΒΑΡΟΣ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ… μπορεί να οδηγήσει στο θάνατο:
1. Άμεσα στον τόπο του ατυχήματος ή πολύ γρήγορα μετά το ατύχημα ως αποτέλεσμα της σφοδρότητας της σύγκρουσης.  Αφορά το 50% των θανάτων και ο θάνατος οφείλεται σε μη βιώσιμους τραυματισμούς. Αν υπάρχει νεκρός στο τροχαίο πρέπει να πάμε οπωσδήποτε τους υπόλοιπους τραυματίες στο νοσοκομείο. (υψηλή ενέργεια).
2. Κατά τη διάρκεια της ενδιάμεσης, λεγόμενης, φάσης, λίγες ώρες μετά το ατύχημα, ως αποτέλεσμα των συνθηκών παροχής υπηρεσιών υγείας.  Αφορά το ≈30% των θανάτων.
3. Ημέρες ή εβδομάδες μετά τον αρχικό τραυματισμό, κυρίως λόγω λοίμωξης,πολυοργανικής ανεπάρκειας ή άλλης επιπλοκής. Αφορά το≈20% των θανάτων.
ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ
Πρόκειται για την πρώτη αιτία θανάτου και αναπηρίας στις νεαρές ηλικίες.
Εκτός από τον πόνο και την οδύνη που φέρνει ένας θάνατος ή ένας σοβαρός τραυματισμός από τροχαίο ατύχημα…
πολλές οικογένειες οδηγούνται στη φτώχεια λόγω της απώλειας ή της ανικανότητας μέλους ή μελών της…
η συνεχής φροντίδα ατόμου με αναπηρία μετά από τροχαίο επιτείνει την φτώχεια…
παιδιά μένουν ορφανά…
λιγότερο σοβαρά τραυματισμένοι υποφέρουν από χρόνιους πόνους, είναι ανίκανοι να εργαστούν  για μεγάλο χρονικό διάστημα, έχουν ψυχικές διαταραχές…

ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΕ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ

Η ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΒΟΗΘΕΙΩΝ
Είναι οι ενέργειες που γίνονται στον τόπο του συμβάντος.
Χρησιμοποιούνται όποια κατάλληλα μέσα ή υλικά είναι διαθέσιμα.
Αποσκοπούν να διατηρηθεί στη ζωή ο πάσχων, να αποφευχθεί επιδείνωση της κατάστασής του και να προσφερθεί ανακούφιση. 

ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ
ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ προσφέρουμε μόνον όταν γνωρίζουμε να προσφέρουμε ΠΡΩΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΕΣ
 Οι πρώτες βοήθειες αρχίζουν με την άμεση επέμβαση του αυτόπτη μάρτυρα και τελειώνουν όταν ο ασθενής παραλαμβάνεται από ειδικό ιατρικό προσωπικό.

ΚΑΝΟΝΕΣ-ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ 
 ΟΙ ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΒΛΑΒΗ
ΔΕΝ ΥΠΕΡΒΑΙΝΟΥΜΕ ΤΑ ΟΡΙΑ ΜΑΣ 
ΔΕΝ ΕΝΕΡΓΟΥΜΕ ΑΠΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΕΡΓΟΥΜΕ 
 ΑΝΑΓΚΗ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ

ΣΤΟΝ ΤΟΠΟ ΤΟΥ ΣΥΜΒΑΝΤΟΣ


ΤΡΟΠΟΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ
Το πώς θα αντιμετωπίσουμε ένα τροχαίο είναι:
  1. Θέμα Παιδείας
  2. Θέμα Νοοτροπίας
  3. Θέμα Εκπαίδευσης
  4. Θέμα Τήρησης κανόνων
 5. Δρόμων, Οχημάτων, Μέσων Προστασίας

ΨΥΧΡΑΙΜΙΑ


ΗΡΕΜΗΣΤΕ 
 ΕΛΕΓΞΤΕ ΤΑ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΣΑΣ 
ΟΡΓΑΝΩΣΤΕ ΤΗ ΣΚΕΨΗ ΣΑΣ 
 ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΣΤΕ ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗ 
 ΜΗΝ ΜΕΤΑΔΙΔΕΤΕ ΠΑΝΙΚΟ ΣΤΟΝ ΑΣΘΕΝΗ


Μην ενεργείτε παρορμητικά!


Όταν συμβεί ένα τροχαίο ατύχημα, η συμπεριφορά των ατόμων που βρίσκονται εκεί, καθώς και οι αποφάσεις που θα πάρουν για την διαχείριση του περιστατικού, είναι ζωτικής σημασίας, τόσο για τον τραυματία όσο και για τους υπόλοιπους παρευρισκόμενους.


Μην ενεργείτε παρορμητικά! Η πρώτη σκέψη που πρέπει να κάνετε είναι: 'Τί πρέπει να κάνω για να προστατεύσω εμένα, τον τραυματία, αλλά και τους παρευρισκόμενους;'.


Σταματήσετε για 5-10 δευτερόλεπτα και παρατηρήστε τη σκηνή του ατυχήματος, δώστε χρόνο στον εαυτό σας να αντιληφθεί τους κινδύνους που υπάρχουν και να θέσει τις προτεραιότητες των ενεργειών του.
ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΩΝ
ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΕΤΕ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΕΡΓΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΜΗ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΕΣ ΒΟΗΘΕΙΑ
 ΔΙΑΤΗΡΕΙΣΤΕ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΘΥΜΑΤΟΣ
 ΑΝΑΘΕΣΤΕ ΣΑΦΗ ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ

ΔΙΑΛΟΓΗ ΑΠΩΛΕΙΩΝ ΥΓΕΙΑ
ΓΡΗΓΟΡΗ-ΑΚΡΙΒΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΧΩΡΟΥ 
ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΣΤΑ ΕΞΗΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ: 
1.ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙ ΑΜΕΣΑ Η ΖΩΗ ΚΑΠΟΙΟΥ; 
2.ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΛΛΟΙ ΔΙΑΣΩΣΤΕΣ; 
3.ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΕΙΔΙΚΟΥ; 
4.ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΙΝΔΥΝΟΣ;

ΑΣΦΑΛΕΙΑ-ΑΣΦΑΛΕΙΑ-ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Πρώτη προτεραιότητα για την αντιμετώπιση τέτοιων περιστατικών είναι η ασφάλεια της σκηνής του ατυχήματος.

ΑΣΦΑΛΙΣΤΕ ΤΟ ΧΩΡΟ 
 ΕΚΤΙΜΗΣΤΕ ΠΙΘΑΝΟΥΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ  

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΤΕ ΤΑ ΔΙΕΡΧΟΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ (ΑΝΑΘΕΣΤΕ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ) 
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΣΗΜΑΝΣΗ 100 ΜΕΤΡΑ ΣΕ ΚΑΘΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ(ΠΡΟΕΙΔ/ΚΟ ΤΡΙΓΩΝΟ)

Τοποθετείστε προειδοποιητικό τρίγωνο σε απόσταση τουλάχιστον 100 μέτρων από το ατύχημα και, αν είναι εφικτό, στείλτε άτομο στην ίδια απόσταση να προειδοποιεί τους επερχόμενους οδηγούς, έτσι ώστε να ελαττώνουν ταχύτητα. Αν το ατύχημα έχει γίνει σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης, κάντε τις ίδιες ενέργειες και για το απέναντι ρεύμα, ενώ εάν το ατύχημα έχει γίνει βράδυ, προσπαθήστε τα άτομα που θα στείλετε να έχουν μαζί τους φακό και , αν είναι εφικτό, να φορούν γιλέκα με ανακλαστικά ή ρούχα με έντονο χρώμα. 

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΙΑΣΩΣΤΗ ΚΑΙ ΘΥΜΑΤΟΣ

ΑΤΟΜΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ - ΜΗΝ ΕΚΤΙΘΕΣΤΕ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ 
ΕΛΕΓΞΤΕ ΑΛΛΟΥΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ (ΑΝΑΦΛΕΞΗ,ΓΡΑΜΜΕΣ ΗΛ.ΡΕΥΜΑΤΟΣ…)

ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΤΕ ΤΟ ΘΥΜΑ 

ΔΙΑΚΟΨΤΕ ΠΑΡΟΧΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟ) 
Αφού έχετε ολοκληρώσει τις ενέργειες για την ασφάλεια της σκηνής του ατυχήματος, τότε και μόνο τότε πλησιάζετε το όχημα του τραυματία.
Ελέγξτε αν το όχημα είναι ασφαλές (π.χ. αν υπάρχει διαρροή καυσίμου) και, αφού το διασφαλίσετε, τότε μόνο συνεχίζετε. Διαφορετικά, ενεργοποιήστε τηλεφωνικά τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τις οποίες απαρτίζουν άτομα που έχουν την απαραίτητη εκπαίδευση και εξοπλισμό για την αντιμετώπιση τέτοιων περιστατικών.
Επόμενη ενέργεια σας είναι να γυρίσετε τον διακόπτη της μίζας, σβήνοντας το αυτοκίνητο, να απομακρύνετε τα κλειδιά και να τα τοποθετήσετε σε εμφανές σημείο έξω από το αυτοκίνητο. Συνήθως, επιλέγουμε τον ουρανό του αυτοκινήτου, πάνω ακριβώς από τη θέση του οδηγού.

ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΕΤΕ ΤΟ ΘΥΜΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΙΝΔΥΝΟ (ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗ) 

ΜΗΝ ΥΠΕΡΒΕΙΤΕ ΤΙΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΣΑΣ

ΚΛΗΣΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ
1.ΚΑΛΕΣΤΕ 166 

2.ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΘΕΣΗΣ ΜΕ ΑΚΡΙΒΕΙΑ 

3.ΔΩΣΤΕ ΤΟΝ ΑΡΙΘΜΟ ΤΗΛ. ΣΑΣ 

4.ΠΕΡΙΓΡΑΨΤΕ ΕΙΔΟΣ,ΑΡΙΘΜΟ ΚΑΙ ΒΑΡΥΤΗΤΑ ΘΥΜΑΤΩΝ

 5.ΠΙΘΑΝΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ 

Καλώντας τον Ευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112 μπορείτε να ενεργοποιήσετε ΕΚΑΒ, Πυροσβεστική, Αστυνομία και Λιμενικό. Προσοχή!!! Μην κλείσετε ποτέ πρώτοι το τηλέφωνο, ακόμη και αν θεωρείτε ότι έχετε αναφέρει όλες τις πληροφορίες που έχετε συλλέξει. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να έχετε παραλείψει κάτι. Επίσης, το εξειδικευμένο προσωπικό που θα σας απαντήσει, μπορεί να σας δώσει οδηγίες για τις περαιτέρω ενέργειες σας.

Συνεχίζεται...
Ποιες ενέργειες θα πρέπει να κάνουμε στο τροχαίο; Βγάζουμε τον τραυματία από το αυτοκίνητο; Το κράνος από μοτοσυκλετιστή; Πως μπορούμε να βοηθήσουμε τον τραυματία χωρίς να του προξενήσουμε περαιτέρω βλάβες; Μέρος Δεύτερο

Με τη βοήθεια της συνάδελφου Σοφίας Χατζηλιάδου

Πηγές


ΕΚΑΒ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΔΙΑΣΩΣΗΣ
PHTLS
ΙΑΤΡΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΠΑΔΕΚΑΣ 
ΟΡΘΟΠΑΙΔΙΚΟΣ ΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ - ΤΡΑΥΜΑΤΙΟΛΟΓΟΣ 
ΤΑΞΙΑΡΧΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ

ΔΙΑΣΩΣΤΕΣ ΡΟΔΟΥ