Τι είναι η Ε.Υ.ΘΥ.Τ.Α.


Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ- ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εταιρεία Υποστήριξης Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων είναι ένας Μη Κερδοσκοπικός, Μη Κυβερνητικός Οργανισμός, στο χώρο της Οδικής Ασφάλειας.
Στη Ρόδο λειτουργεί από τον Ιούνιο 2004 , πρωτοβουλία της Προέδρου Καρύδη Ελένης, θύμα τροχαίου ατυχήματος, μετά από τον χαμό του γιου της Δημήτρη 19 χρόνων στις 12 Φεβρουαρίου 2002, πλαισιωμένη από επιστήμονες, θύματα, συγγενείς τροχαίων δυστυχημάτων και ευαισθητοποιημένα άτομα στο θέμα της Οδικής Ασφάλειας.
Είναι μέλος:

-Της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων-FEVR (Σύμβουλος του Ο.Η.Ε και του Π.Ο.Υ)
-Υποστηρικτής της Παγκόσμιας Οργάνωσης « MAKE ROADS SAFE »
-Το 2008 υπέγραψε την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, για λιγότερα θύματα με την υποστήριξη της Ε.Ε.
-Αρωγό μέλος του Ε.Δ.Ι.ΠΑ.Β (Εθνικό Δίκτυο Πρόληψης Ατυχημάτων , συμπεριλαμβανομένων των τροχαίων)
-Μέλος της Διακομματικής Επιτροπής Δήμου Ρόδου
-Ιδρυτικό μέλος του Πανελλαδικού Συλλόγου
"SOS ΤΡΟΧΑΙΑ ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ"
-Υποστηρίζει την Δεκαετία Δράσης 2011-2020 για την Οδική Ασφάλεια
-Συνεργάζεται με φορείς του Δημόσιου του Ιδιωτικού τομέα, με Παγκόσμιους & Ευρωπαϊκούς Φορείς και Οργανισμούς.

Ποιοι είναι οι σκοποί :

+Η υποστήριξη των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων από ομάδα συμβούλων ( νομικών, ιατρών, ειδικών εμπειρογνωμόνων, συγκοινωνιολόγων, μηχανολόγων, εκπαιδευτικών, ψυχολόγων, κοινωνικών λειτουργών ).

+Η ανάπτυξη αλληλεγγύης μεταξύ των θυμάτων των Τροχαίων Ατυχημάτων( ηθική υποστήριξη ).

+Η οργανωμένη παρέμβαση και η κοινωνική πίεση προς τους φορείς της πολιτείας, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

+Η υποστήριξη η ανάληψη και προώθηση δραστηριοτήτων σε θέματα τα οποία προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, την έρευνα, την ενημέρωση , την ευαισθητοποίηση των πολιτών των ιδιαίτερα ευάλωτων ηλικιών (μαθητών, ηλικιωμένων).

Ποιο είναι το Δυναμικό της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, διαθέτει ένα τεχνοκρατικό πυρήνα από επιστήμονες- μέλη διαφόρων κλάδων ( Υγειονομικούς, Νομικούς, Εκπαιδευτικούς, Μηχανολόγους- Μηχανικούς, Πραγματογνώμονες, Συγκοινωνιολόγους, Οικονομολόγους, Αναλυτές Η/Υ, Ψυχολόγους, Κοινωνικούς Λειτουργούς).

Το δυναμικό της ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, ανταποκρίνεται απόλυτα στις υψηλές απαιτήσεις σοβαρών ερευνητικών προγραμμάτων, με θέμα την Οδική Ασφάλεια, την πρόσληψη και την μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων.

Διαθέτει επίσης ένα αξιόλογο επιτελείο έμπειρων επιστημόνων, που της επέτρεψε ως τώρα να πραγματοποιήσει πολλαπλές εκπαιδευτικές- ενημερωτικές δράσεις με στόχο τη βελτίωση της Οδικής Συμπεριφοράς.

Ποιες είναι οι Δραστηριότητές της:

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, συμβάλλει δραστικά στην ενημέρωση των πολιτών για την Οδική Ασφάλεια, την πρόληψη και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και παρέχει σε μόνιμη βάση Νομική, Ιατρική, Ψυχολογική και Κοινωνική Υποστήριξη σε θύματα και συγγενείς θυμάτων Τροχαίων Ατυχημάτων όταν αυτή ζητηθεί.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, έχει διοργανώσει εκδηλώσεις ( Ημερίδες, Έκθεση φωτογραφίας , Δράσεις σε ανοικτούς χώρους, Διδασκαλία σε Σχολεία Α/ας και Β/ας Εκπαίδευσης, Σεμινάρια σε κέντρα εκπαίδευσης νεοσυλλέκτων, Ενημερωτικές ομιλίες σε Δήμους της Ρόδου) στο πλαίσιο της ενημέρωσης των πολιτών σε θέματα που προάγουν την Οδική Ασφάλεια και έχει κάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στους φορείς σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Έχει εκδώσει ενημερωτικά έντυπα με έγκυρη επιστημονική πληροφόρηση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας.

Η ΕΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ, πιστεύει ότι για την επίτευξη αποτελεσμάτων χρειάζεται δραστηριοποίηση από τους πολίτες, υποστήριξη από τον κρατικό μηχανισμό και αλλαγή της αρνητικής νοοτροπίας στοιχεία που θα μας βοηθήσουν να απαλλαγούμε από την ιδιότητα της Ευρωπαϊκής χώρας με μεγάλο αριθμό Θυμάτων Τροχαίων δυστυχημάτων και με επικίνδυνους δρόμους για ασφαλή οδήγηση.

http://www.efhtita.gr















21 Φεβ 2018

Όχι δεν είναι στραβός ο γιαλός.

Την Πέμπτη 15 Φεβρουαρίου εκδικάστηκε στο Α’ Τριμελές Πλημμελειοδικείο Ηρακλείου το πρωτόδικο ποινικό για το φόνο σε τροχαίο έγκλημα του 40χρονου παραολυμπιονίκη Γιώργου Σηφάκη. Όσοι εκφράζουν την αγωνία τους για τον αριθμό των τροχαίων στην Κρήτη ίσως θάπρεπε να προβληματιστούν λίγο για  το τι κατηγορίες αποδίδονται στους δράστες και τι ποινές επιβάλλονται «τελικά».
Η κατηγορία για το φόνο του Γιώργου Σηφάκη ήταν η συνήθης: Ανθρωποκτονία από αμέλεια. Διότι το να τρέχεις με μια ταχύτητα διπλάσια του θεσπισμένου ορίου σε ένα δρόμο και να σκοτώνεις κάποιον δεν είναι τίποτα περισσότερο από «αμέλεια».
Μ αυτή την κατηγορία, και χωρίς κανένα ελαφρυντικό στον δράστη του φόνου, όπως μας ενημερώνει  ο τοπικός τύπος, επιβλήθηκε ποινή 15 μηνών με τριετή αναστολή. «Καμπάνα»…
Και βρισκόμαστε μόνο στο πρωτόδικο. Ελπίζουμε το Εφετείο όπως συνήθως να διδάξει τι σημαίνει επιείκεια και να μειώσει ως είθισται την ποινή ακόμα περισσότερο…
Ο Γιώργος Σηφάκης μετά από ένα τροχαίο καθηλώθηκε σε αναπηρικό καρότσι  όμως πολύ σύντομα ενεργοποιήθηκε, στράφηκε στον αθλητισμό και  συγκεκριμένα στη χειρηλασία.  Ευρύτατα γνωστός στο Ηράκλειο και όχι μόνο με σκληρές καθημερινές προπονήσεις και διανύοντας χιλιάδες χιλιόμετρα κατάφερε να διακριθεί και να συμμετάσχει στους Παραολυμπιακούς του Λονδίνου.
Τον Μάιο του 2014 σε μία συνηθισμένη ημέρα προπόνησης στον δρόμο Ηρακλείου-Μοιρών, διερχόμενο όχημα έπεσε πάνω στο ειδικό αμαξίδιό του με συνέπεια ο 40χρονος αθλητής να τραυματιστεί σοβαρά και λίγες ημέρες αργότερα να υποκύψει στα τραύματά του.
Στη διάρκεια της ακροαματικής διαδικασίας κατέθεσαν αρκετοί μάρτυρες, συγγενείς, αυτόπτες, πραγματογνώμονες.
Το δικαστήριο έκρινε ένοχο χωρίς ελαφρυντικό τον νεαρό οδηγό του αυτοκινήτουστον οποίο επέβαλε ποινή φυλάκισης 15 μηνών με τριετή αναστολή.
«Προκύπτει με σαφήνεια ότι ο κατηγορούμενος παραβιάζοντας το όριο ταχύτητας συνετέλεσε στο θανατηφόρο ατύχημα και θα πρέπει να κηρυχθεί ένοχος» πρότεινε στην αγόρευσή της η εισαγγελέας έδρας.
Η ίδια τόνισε ότι ο 40χρονος παραολυμπιονίκης είχε κάνει αρκετές φορές προπονήσεις στον συγκεκριμένο δρόμο και γνώριζε τις συνθήκες που επικρατούσαν και την επικινδυνότητά του. Διατύπωσε τη θέση ότι ο Γιώργος Σηφάκης πριν εξέλθει με το ειδικό αμαξίδιο επί της εθνικής, είχε ελέγξει το δρόμο και μάλιστα είχε δώσει προτεραιότητα σε διερχόμενο οδηγό, ο οποίος υπήρξε και αυτόπτης μάρτυρας.
Για την ίδια δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο οδηγός είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα, πολύ πάνω του επιτρεπόμενου ορίου των 50 km/h στο σημείο της σύγκρουσης πράγμα που επιβεβαιώνεται, όπως είπε, από τα ίχνη τροχοπέδησης. Επιπλέον όλες οι πραγματογνωμοσύνες που προσκομίστηκαν, τοποθετούν την ταχύτητα με την οποία έτρεχε ο οδηγός από 80 έως 140 χλμ.
Ο πατέρας του 40χρονου παραολυμπιονίκη ανέφερε ότι ο γιος του ήταν πάντα προσεκτικός στις προπονήσεις και έπαιρνε τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας, ενώ ως άνθρωπος πάντα προσπαθούσε να ενθαρρύνει και να παρακινεί στον αθλητισμό άλλους νέους με αναπηρία. Δίκαιη και εύλογη χαρακτήρισε την απόφαση ο συνήγορος της πολιτικής αγωγής Μάνος Καλλέργης.
Σημείωση: Δυστυχώς η άντληση των πληροφοριών για τα παραπάνω έγινε από δυο από τα μεγαλύτερα ΜΜΕ του Ηρακλείου, τις εφημερίδες ΠΑΤΡΙΣ και ΝΕΑ ΚΡΗΤΗ γεγονός που δεν επιτρέπει να θεωρούμε πως κάποιος βάλθηκε να κάνει ένα κακόγουστο αστείο.
Από όσα έχουμε υπ όψιν μας η ποινή των 15 μηνών για φόνο στην άσφαλτο με καταλογισμό πλήρους ευθύνης στο δράστη και χωρίς αναγνώριση ελαφρυντικών είναι η ελαφρότερη που έχει επιβληθεί ποτέ στη χώρα μας.  Φυσικά ο δράστης αν αντί της ζωής είχε κλέψει το πορτοφόλι του Γιώργου θα είχε καταδικαστεί πολύ βαρύτερα.
-Όχι δεν είναι στραβός ο γιαλός.
Αναδημοσίευση: www.soste.gr

18 Φεβ 2018

Global Festival of Action: Check out the program!


The world's most inspiring #SDGs gathering is coming! 

We are delighted to present a diverse and jam-packed program for Festival-goers, spanning three days of action for the SDGs. Sessions are grouped around our 2018 core Festival themes: innovation approaches, citizen engagement, communicating the SDGs, mobilising action and multi-stakeholder engagement.
Check out the program overview

This is not a regular UN conference 

There is plenty to experience: in addition to the high-level panels, participants will be able to join short, snappy talks in the SDG Studio, hands-on skill-sharing workshops, deep-dive immersive sessions, the first ever SDG Action Awards ceremony, and much more.
Interactive festival experiences throughout the three days include UN Virtual Reality, the Innovation Fair, a groundbreaking film line-up, exhibitions, a social event on the river Rhine, demo sessions and live music performances. This gives participants many opportunities to meet, exchange, learn and collaborate while making their experience at the festival really unique.
Have a look at the festival experiences

Coming up...

Speakers announcement

The festival brings together an inspiring mix of business leaders, activists, UN and government representatives, scholars, innovators, global organisations, and the media from across the globe to share their insight and experience in a truly phenomenal atmosphere. We will announce the first confirmed speakers very soon! 

UN SDG Action Awards finalists

More than 700 innovators, mobilisers, connectors, storytellers, communicators, visualisers and includers from across the globe have applied to the first ever UN SDG Action Awards. The most outstanding initiatives have made it to the final round. Their names and inspiring initiatives will be announced next week. Stay tuned! 

Still haven't confirmed your participation? 

There is only one week left to register or complete your profile to make sure you get your spot at our epic 2018 SDG gathering. 
Register or complete your application

A co-created platform for change

This Festival is co-created with the support of many partners from different regions and sectors to produce an event that is dynamic, innovative and built on the best knowledge and experience available. Thanks to all our amazing partners!
Check out our partners

13 Φεβ 2018

The TISPOL Bulletin



Welcome to our latest Bulletin.
We are busy working on an excellent and worthwhile programme for this year's conference. The theme is 'Expanding Our Horizons' and we are excited to be opening bookings for delegates, exhibitors and sponsors very soon. Thanks to everyone who contacted us to suggest speakers and topics. We are working through the submissions and will shortly share the line-up for what promises to be another great event. I look forward to seeing you there!
Meanwhile, I hope you will find the contents of this Bulletin useful and thought-provoking. If you have a story worth sharing, please feel free to email us and we will do our best to use it next time.
Ruth Purdie, TISPOL General Secretary
 
Police officers from TISPOL and Euro Contrôle Route met in the Finnish city of Tampere recently for s two-day workshop exploring latest developments in digital tachograph manipulation techniques
The Police University College of Finland invited two members of the working group (Sven Kilian from the German Police in Koblenz and Fred Martin from Belgium Federal Traffic Police) as speakers for a course regarding digital tachograph manipulation.
Janne Salonen from the Police University College of Finland and Kaisa Kuusela from Police Department of Häme had an idea to develop and arrange this kind of course in Finland, because the places for participants to Masterclass are few and far between.
 
Please view and share our new 2018 Project EDWARD curtain-raiser video...
Project EDWARD 2018 takes place on Wednesday 19 September.
We are pursuing a number of possible opportunities for new Project EDWARD partnerships and will let you know what develops in the coming weeks. 
 
Germany: Braunschweig could get new 'floating' crossing
To increase road safety, a pedestrian crossing with a 3D visual effect might soon be seen in the north German city of Braunschweig - the first of its kind across the country. 
The white stripes with graphic effects are proposed to be painted on the road in Braunschweig’s Lehndorf district, where locals have been complaining that motorists drive too fast on a particular street despite a speed limit of 30 km/h and a traditional zebra crossing in place.
The concept originated in Iceland and has had moderate success, although motorists have quickly become used to the new technology, according to the inventor of the concept, Ralf Trylla.
It has also been introduced in Linz, Austria.
 
Spain: driver tests positive for 'every possible kind of drug'
TRAFFIC police in northern Spain were left in disbelief after a motorist tested positive for ‘every possible kind of drug.’ It comes as the Guardia Civil launched a crackdown on illegal street racing and ‘exhibitions of reckless driving’ on an industrial estate near O Campiño, Galicia.
Having set up a series of drug and alcohol controls, a 42-year-old man from Vigo was stopped due to his ‘suspicious’ driving style.
He tested positive for cocaine, opiates, amphetamines, methamphetamines and THC, the main psychoactive ingredient in cannabis.
 
Portugal: 'pointless' penalty system?
Figures out this week have revealed that only three per cent of drivers in Portugal who have committed serious or very serious traffic offences have had points added on to their licences, since the system came into force back in 2016. This comes after Portugal recorded a double-digit increase in road deaths in 2017, a large part of which has been attributable to reckless driving.
Home Minister Eduardo Cabrita (pictured above) told reporters the Government wanted to “launch a new and more ambitious way of implementing the national road safety plan”, which would include the current penalty points system.
UK: Prime Minister hints at restrictions on new drivers under graduated licence system

The Prime Minister, Theresa May, has suggested that the UK could introduced a graduated driving licence system that would place restrictions on new drivers in an effort to cut casualties on the roads.

Mrs May said she would ask the Department for Transport to look into a graduated licensing system – which could ban young motorist from carrying passengers or driving at night – after a question during last week’s Prime Minister’s Questions.

 
UK: your comments invited on Blue Light Aware safety video
Creators of the Blue Light Aware road safety video are inviting feedback from emergency service representatives and road safety professionals as they commence preparations for an updated version. 
The video gives advice to members of the public on how to stay safe and legal when making way for an emergency services vehicle. Since its launch in 2011, it has received Breary 500,000 views on Youtube, as well as many downloads. It is used by police driving schools to demonstrate best practice.
If you would like to review the current video and have any ideas about what should be included in a new version, do please complete the evaluation questionnaire, which only takes a few minutes.
 
And finally... a message of thanks from James, your TISPOL media adviser. James recently completed the training course to become a special constable with Dyfed-Powys Police and is now trying to commit as many hours as he can with the Roads Policing Unit in Brecon.
James trained alongside SC Tom Price, another volunteer from the same village. "I'm grateful for the encouragement and support I have received from family and friends, as well as from across the TISPOL community," he said. 

Επικαιροποιημένη Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος - Βραβείο Μεταφορών ΕΕΣΥΜ Δημητρίου Τσαμπούλα 2017 - 2018

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων ΣΕΣ

Παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων συμμετοχής για το Βραβείο Μεταφορών ΕΕΣΥΜ Δημητρίου Τσαμπούλα 2017 - 2018, μέχρι και την Κυριακή, 25 Φεβρουαρίου 2018.

Συνημμένα:


ΠΗΓΗ: www.ses.gr

Έρευνα ερωτηματολογίου στα πλαίσια του ευρωπαϊκού προγράμματος My-TRAC (CORDIS ID: 777640)


Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων ΣΕΣ




Πώς θα σας φαινόταν η ιδέα να μην ανησυχήσετε ποτέ ξανά για το πώς θα φτάσετε στον προορισμό σας; 
Θα θέλατε όλες οι λεπτομέρειες του ταξιδιού σας, οι διαθέσιμες εναλλακτικές και προτάσεις που θα βελτιώσουν την εμπειρία των μετακινήσεών σας να βρίσκονται με ένα πάτημα στην οθόνη του κινητού σας; 
Διαβάστε παρακάτω πώς όλα αυτά μπορούν να συμβούν και πώς εσείς μπορείτε να βοηθήσετε στη δημιουργία του πιο έξυπνου «travel companion»!
Στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού προγράμματος My-TRAC (CORDIS ID: 777640) θα αναπτυχθεί μία εφαρμογή κινητού τηλεφώνου που θα λειτουργεί ως προσωπικός σύμβουλος των καθημερινών σας ταξιδιών.
 Η εφαρμογή θα αναγνωρίζει τις προτιμήσεις και τις ανάγκες σας και θα σας παρέχει προσωποποιημένες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο. 
Για την αναγνώριση των απαιτήσεων και των αναγκών που έχουν οι χρήστες μιας τέτοιας εφαρμογής, πραγματοποιούμε έρευνα ερωτηματολογίων. 
Στόχος του ερωτηματολογίου είναι να εξάγει διαφορετικά προφίλ μετακινούμενων και να διερευνήσει τους παράγοντες εκείνους που επηρεάζουν τις επιλογές των μετακινούμενων ως προς το μέσο που χρησιμοποιούν, τη διαδρομή που ακολουθούν και το χρόνο που ξεκινούν το ταξίδι τους. 
Σας ενημερώνουμε ότι για τους σκοπούς της έρευνας δεν απαιτούνται προσωπικά στοιχεία και κάθε απάντηση θα αντιμετωπιστεί εμπιστευτικά. Ευχαριστούμε πολύ εκ των προτέρων που συμμετέχετε στην έρευνα.


Ακουλουθήστε τον παρακάτω σύνδεσμο για να απαντήσετε το ερωτηματολόγιο:   

ΠΗΓΗ: www.ses.gr

NTUA Road Safety Observatory in figures 2017

The infographic of the 2017 NTUA Road Safety Observatory (www.nrso.ntua.gr) highlights one more very intensive year, striving with highly scientific expertise to improve road safety in Greece, in Europe and worldwide. The nrso people with excellent dedication, efficiency and expertise were active in 16 innovative research projects, succeeded to publish 51 scientific papers (20 in peer reviewed journals), had more than 16.500 nrso users, handled more than 100.000 emails and run more than 4.700 km! 

The World Bank – The high toll of traffic injuries, 2018

The World Bank launched a publication titled: “The high toll of traffic injuries – Unacceptable and Preventable“, in which a comprehensive methodology is proposed in order to quantify both the income growth and social welfare benefits that safer roads could bring to developing countries. The analysis is based on data collected from 135 countries over 24 years, and demonstrated that reducing the number of road traffic injuries in developing countries not only increases income growth, but also generates substantial welfare benefits to societies pdf5
Dr Soames Job, Head of the World Bank Global Road Safety Facility highlighted that: (a) Cutting traffic deaths and injuries by half could add 7 to 22% to GDP per capita over 24 years in select countries, (b) Welfare benefits equivalent to 6 to 32% of GDP per capita could be realized over the same period if traffic deaths and injuries were halved and (c) Road traffic injuries are the single largest cause of mortality and long-term disability among people aged 15-29, prime working age.     

ΠΗΓΗ: Ε.Μ.Π                                                                      

World Resources Institute – Sustainable and Safe: A Vision and Guidance for Zero Road Deaths, 2018

World Resources Institute (WRI) Ross Center for Sustainable Cities and the Global Road Safety Facility of the World Bank in their publication titled “Sustainable and Safe: A Vision and Guidance for Zero Road Deaths” indicated that the most effective way to prevent traffic deaths is a systemic approach that shifts responsibility away from the drivers and pedestrians using roads to the city planners and officials designing them pdf5
Claudia Adriazola, WRI Director on Health and Road Safety, highlighted that analysis in 53 countries found that those that have taken a “Safe System” based approach have achieved both the lowest rates of fatalities per 100,000 inhabitants and the greatest reduction in fatality levels over the past 20 years.

ΠΗΓΗ:Ε.Μ.Π

NACTO/GDCI – Global Street Design Guide, 2017

Global Designing Cities Initiative together with the National Association of City Transportation Officials (NACTO) launched “The Global Street Design Guide“, as a very timely resource that will set a global baseline for designing streets and public spaces while redefining the role of streets in a rapidly urbanizing world. The Guide broadens how to measure the success of urban streets to include access, safety and mobility for all users, environmental quality, economic benefit, public health and overall quality of life.  pdf5
Michael R. Bloomberg, Founder of Bloomberg Philanthropies, and Former Mayor of the City of New York highlighted that this guide helps city leaders meet those challenges in ways that also connect people to jobs and services and bring new life to neighborhoods and it is full of creative ways cities are reshaping streets to better serve the public.

ΠΗΓΗ: Ε.Μ.Π

SaferAfrica 2nd Newsletter, 2018

The 2nd Newsletter of the African-European Dialogue Platform on Road Safety (SaferAfrica) has been recently issued with the active contribution of NTUA. This Newsletter is the official, semi-annual newsletter of the SaferAfrica Project funded within the EC Horizon 2020 Programme, aiming to create favourable conditions and opportunities for the effective implementation of actions for road safety and traffic management in African countries. This second issue includes: a) Road Safety Data Capturing and Management Challenges in Africa, b) Stories from Cameroon and South Africa, c) Safety Cube Decision Support System, d) Road Safety in new H2020 Work Programme and more. pdf5
NTUA Prof. George Yannis highlighted that for capturing accurate and complete road safety data in Africa there is need to follow international data collection practices and recommendations as well as the systematic re-organisation of the competent national Authorities, within the safe system approach.

ΠΗΓΗ: Ε.Μ.Π

97th TRB Annual Meeting – Washington, 2018

The Transportation Research Board (TRB) 97th Annual Meeting was held with great success in Washington, D.C., on 7-11 January 2018. The meeting program covered all transportation modes, with more than 5,000 presentations in nearly 800 sessions and workshops, addressing topics of interest to policy makers, administrators, practitioners, researchers, and representatives of government, industry, and academic institutions. A number of sessions and workshops focused on the spotlight theme for the 2018 meeting: Transportation: Moving the Economy of the Future

ΠΗΓΗ: Ε.Μ.Π

University of Patras – Smart Cities and Mobility as a Service Conference, 2017


The University of Patras, Department of Civil Engineering, in cooperation with ITS Hellas and with the support of the Hellenic Institute of Transportation Engineers organized the “Smart Cities and Mobility as a Service” Conference which took place with great success in Patras, Greece during 7-8 December 2017. The aim of the Conference was to present the latest research and results related to Smart Cities and Mobility as a Service topics.   All presentations are now available: .  NTUA actively contributed with 4 presentations:
ΠΗΓΗ: Ε.Μ.Π